8 월, 자동차 불만의 수는 전년 대비 14.1% 증가했습니다. 부품 노화는 심하게 영향을받는 지역이되었습니다.

8 월, 자동차 불만의 수는 전년 대비 14.1% 증가했습니다. 부품 노화는 심하게 영향을받는 지역이되었습니다.

최근 국내 자동차 소비자 시장은 광범위한 관심을 끌었습니다. 최신 통계에 따르면 2023 년 8 월 전국 세단에 대한 불만 수는 전년 대비 14.1% 증가했으며부분 노화 문제소비자 불만의 초점이 되십시오. 이 현상은 차량 서비스 수명의 연장으로 인한 품질 위험을 반영하며 자동차 제조업체의 애프터 판매 서비스 기능에 대한 높은 요구 사항을 제시합니다.

중국 자동차 품질 네트워크 (China Automobile Quality Network)가 발표 한 8 월 불만 자료에 따르면 세단의 불만은 4,872 명에 이르렀으며, 작년 같은 기간 4,271 명에서 크게 증가했습니다. 다음은 지난 3 개월 동안의 자동차 불만 수에 대한 비교 데이터입니다.

불만 분류에서부분 노화 문제그것은 37.2%로 높은 것으로, 모든 종류의 불만 중 1 위를 차지합니다. 구체적으로 다음과 같이 나타납니다.

전문가 분석 :China Automotive Technology Research Center의 최고 전문가 인 Li Ming은 다음과 같이 말했습니다 : "최근 몇 년 동안 경제 환경으로 인해 소비자의 자동차 교체주기가 크게 확장되었으며 평균 서비스 수명은 5-6 년에서 7-8 년으로 연장되었습니다. 현재 자동차 부품의 디자인 수명은 종종 5 년이 지난 후에도 35 년 동안의 규모가 큰 노화로 이어집니다."

브랜드 배포의 관점에서, 불만 수의 상위 5 개 자동차 브랜드는 다음과 같습니다.

소비자 목소리 :베이징의 코롤라 소유자 인 왕 씨는 "내 차는 6 년 이상 사용되어왔다. 최근에, 나는 문 씰 스트립이 심하게 갈라지고 비오는 날에 물이 튀어 나올 것이라는 것을 알았다.

산업 조언 :구성 요소의 점점 심각한 노화 문제에 대한 응답으로 자동차 업계 전문가들은 다음과 같은 제안을 제시했습니다.

1. 제조업체는 소모품 부품, 특히 고무, 플라스틱 및 노화가 발생하기 쉬운 기타 부품의 보증 기간을 연장해야합니다.

2.보다 완전한 애프터 서비스 시스템을 구축하고 합리적인 구성 요소 교체 솔루션을 제공합니다.

3. 자동차를 구매할 때 소비자는 새 차의 구성과 가격뿐만 아니라 차량의 장기 신뢰성에주의를 기울여야합니다.

4. 관련 정부 부서는 자동차 부품 품질 표준의 공식화와 감독을 강화해야합니다.

자동차 소유권의 지속적인 성장과 서비스 수명의 확장으로 구성 요소 노화 문제가 더욱 강조 될 수 있습니다. 이것은 자동차 제조 품질에 대한 테스트 일뿐 만 아니라 애프터 판매 서비스 시스템에 대한 도전이기도합니다. 비용 관리와 품질 보증의 균형을 맞추는 방법은 자동차 산업의 향후 개발에서 중요한 주제가 될 것입니다.